Gwiezdny Niszczyciel typu Revenant

Gwiezdny Niszczyciel typu Revenant. Autor i źródło obrazka: render autorski
Gwiezdny Niszczyciel typu Revenant
(render autorski)

Skryta natura Bractwa Sithów oraz sytuacja polityczna w Galaktyce zaowocowała potrzebą stworzenia nowego okrętu przewagi. Niszczyciele typu Imperial okazały się być zbyt wielkim marnotrawstwem zasobów i przede wszystkim personelu, by stworzyć z nich kręgosłup sithyjskiej floty: do tego ich wielkość i zasobożerność zdecydowanie nie pasowały do polityki Bractwa. Decyzją Marszałka Floty inżynierowie kontrolowanych przez Sithów korporacji zaprojektowali w 18 ABY nowy typ okrętu, który miał stać się symbolem potęgi władców Dassaidy i Korribanu.

Revenant jest nieco mniejszy od niszczyciela imperialnego – mierzy 1200 metrów, co plasuje go pomiędzy typami Imperial i Victory. Unowocześnienia są widoczne gołym okiem: zrezygnowano z charakterystycznego odsłoniętego mostka z generatorami pola, zaś poza dużymi pokładami startowymi okręt posiada hangary. Mostek został przeniesiony w głąb jednostki, generatory tarcz są zaś rozmieszczone w kilkunastu miejscach, a ich pola nakładają się na siebie nawzajem. Napęd stanowi sześć potężnych silników jonowych Kuata, co daje okrętowi niesamowitą szybkość – Revenant jest ponad dwukrotnie szybszy niż Imperial.

Zamysłami przy konstrukcji tego okrętu były przede wszystkim uniwersalność i skrytość. Revenant ma budowę modułową: wszystkie stanowiska ciężkiego uzbrojenia (poza obroną punktową służącą do zwalczania myśliwców i nadlatujących rakiet) mogą zostać w ciągu kilku godzin wymienione – odłączana jest wtedy cała sekcja działonu. Dzięki temu niszczyciel można łatwo przystosować do różnych ról, od przenoszenia głowic z hipermaterią do bycia okrętem przeciwlotniczym. W celu redukcji kosztów eksploatacji znacząco ograniczono ilość personelu, zastępując go zarówno droidami, jak i systemami komputerowymi. Dzięki temu ograniczono ilość załogi na okręcie do zaledwie 3 tysięcy osób oraz dwóch tysięcy szturmowców.

Standardowo okręt może przenosić cztery eskadry myśliwskie, osiem promów i szesnaście desantowców: modularne wnętrze z wielkimi grodziami pozwala na reorganizację pomieszczeń przyległych do hangarów, więc w razie potrzeby można je szybko przerobić na dodatkowe kajuty dla żołnierzy lub na miejsce na dodatkowe jednostki latające. Okręt przenosi również od 48 do 96 bezzałogowych dronów TIE Razor. W ładowniach Revenanta znajdują się również pojazdy naziemne i prefabrykowana baza wojskowa. W celu zachowania dyskrecji okręt posiada zaawansowany system rozpraszania własnych emisji elektromagnetycznych: nie jest to co prawda pełnokrwiste maskowanie, ale pozwala zachować o wiele niższy profil niż chociażby niszczyciel typu Victory.

Foreign readers, please note that this is a non-canonical craft (or a non-canonical modification of an official one).

Komentarz hermeneutyczny Tajemniczy człowiek w kapturze

Nie mówcie o tym nikomu, ale ten okręt został stworzony w tajnych stoczniach polskiego Bractwa Sithów.

pełna nazwa: Revenant-class Star Destroyer producent: Dassaidan Engineering Conglomerate
polska nazwa: Gwiezdny Niszczyciel typu Revenant w slangu: -
prędkość: wytrzymałość:
w atmosferze: osłony:
hipernapęd: 1 zwrotność: 9
uzbrojenie:
  • 14 baterii turbolaserowych
  • 6 baterii jonowych
  • 30 turbolaserów
  • 10 dział jonowych
  • 20 wyrzutni torped
  • 10 emiterów promienia ściągającego
  • 20 wieżyczek laserowych obrony punktowej
  • 5 eskadr myśliwców
  • 4 eskadry dron
długość: 1 200 m
rozpiętość:
załoga: 3000
pasażerowie: 2 000
ładowność: 9 000 t
cena (nowy):
używany:
w użyciu od / do:
Źródła:
  • Lupus, Brotherhood of the Sith
Najpierw pozwalany ja mówia () co JA jestem zalujace jezeli jezyk w tym liscie (litera) nie jest calkowicie poprawny. jest mój pierwszy (najpierw) zgodnosc w Jezyku polskim (blask), i JA jestem Watpliwy wytrzymalosci tlumaczenia programu JA uzywam. Teraz do rozsadku JA pisze. W odszukiwaniu opisy statków znajduje wasz *website*. Przyjemny przedstawienie i dobry chwycil (chwycony, kawalek, chwila) materii JA nigdy nie przed (zanim).
Todd z Ameryki
Biblioteka Ossus - polska encyklopedia Gwiezdnych wojen Yavin.pl Starwarsy - wirtualne muzeum Gwiezdnych wojen Strzeż się Ciemnej Strony! Strzeż się Ciemnej Strony! ogólnopolska lista dyskusyjna - starwars.pl bastion fanów SW TSW Extreme GalaxyKits Imperium Galaktyczne Roleplay Fundacja Świętego Mikołaja - pomóż rodzinnym domom dziecka Nowa, lepsza przeglądarka internetowa Pakiet OpenOffice.org Sluis Van - to my!
Sluis Van to strona opisująca wszelkiego rodzaju statki kosmiczne ze świata Gwiezdnych wojen, nie opowiadająca się po stronie Imperium, Rebelii, Jedi, Sithów czy innych 'frakcji politycznych', które bądź co bądź są fikcją literacką - jak i cały świat Star Wars. Wszystkie licencjonowane materiały użyte są tutaj wyłącznie w celach informacyjnych i stanowią z reguły własność podmiotów, do których należą Gwiezdne wojny - w szczególności Lucasfilmu, Disneya i firm pokrewnych. Elementy stron niezastrzeżone przez ich właścicieli, jak redakcja i ogół tekstów, należą do autora tej strony; wykorzystanie ich bez podania źródła jest łamaniem prawa autorskiego, a dla pewności i elegancji w ogóle należałoby najpierw zapytać o zgodę. Prośby o zezwolenie na wykorzystanie części materiałów ze Sluis Van zwykliśmy rozpatrywać pozytywnie... (więcej informacji)
Anons: Kneez, Nailz and Fingerz - trzech panów windykatorów
Strona wykorzystuje mechanizm cookies, aby przechowywać dane o statkach, które wybrałeś do porównywania przez porównywarkę statków kosmicznych. Jeśli nie chcesz, żeby te dane były przechowywane, nie korzystaj z porównywarki (albo wyłącz ciasteczka w ustawieniach przeglądarki - wyjdzie na to samo). Można tu też otrzymać kilka ciasteczek od Facebooka i Google'a - szczegółowe informacje o ich wykorzystaniu powinny być dostępne na stronach tych podmiotów. Aby uniknąć ich zapisania i przetwarzania, wyłącz w ustawieniach przeglądarki opcję "dopuszczaj third-party cookiees" albo skorzystaj z oprogramowania blokującego reklamy w rodzaju uBlock Origin.
©opyright NLoriel, Sluis Van, 1997-2024